İntaç

Description

Le projet a participé au concours de design le plus complet et le plus répandu au monde, le A' Design Award & Competition, dans la catégorie Engineering, Construction and Infrastructure Design. Plus de 18 000 projets provenant de 208 pays ont participé au concours et ont remporté le Silver Design Award.

Prix d'argent : Connecting Eurasia Tunnel and Supporting Buildings | Structural Design : INTAÇ Insaat. Engineering Ltd. Sti | Employeur : Employeur : Eurasia Tunnel Operation Construction and Investment Inc.

Le tunnel Eurasia, dont l'achèvement est prévu en 2017, est un projet de transport reliant les continents asiatique et européen par un tunnel sous le fond marin. Des tunnels jumeaux d'environ 1 km de long, situés aux entrées et sorties des tunnels sur les deux continents, se combinent pour former un tunnel à deux étages de 3,4 km de long et de 13,7 m de diamètre, situé à 25 mètres sous le fond marin.

INTAÇ Construction. Ingénierie ; Centre de construction d'Istanbul dirigé par '' Le projet a été sélectionné par le consortium "Build Operate Transfer" pour la conception structurelle et la mise en œuvre des bâtiments de service sur les deux continents et du bâtiment d'exploitation et de contrôle du tunnel sur le continent asiatique. Contrairement aux bâtiments de service des tunnels conventionnels, tous les bâtiments du projet sont conçus pour s'élever au-dessus du niveau du sol. Les bâtiments de service du tunnel Eurasia créent un point focal dans leur environnement à la fois en reflétant les fonctions qu'ils contiennent à l'extérieur et par leur conception sensible à leur environnement.

Le centre d'exploitation et de contrôle du tunnel est situé juste au-dessus de l'axe principal du projet et fait face à l'entrée asiatique du tunnel. L'étage de service du bâtiment est situé sous le toit vert créé dans le cadre de l'aménagement paysager, ce qui permet au bâtiment principal de se démarquer. Sur les façades latérales du bâtiment, les tôles perforées qui enveloppent le bâtiment détaché du sol ont été transformées en brise-soleil. Les autres petits bâtiments de service sur les deux continents sont conçus comme des structures sculpturales dans les zones du parc et sont revêtus de blocs de béton et d'acier résistant aux intempéries.